好久沒(méi)有在本站討論租車(chē)行業(yè)了,尤其是中小租車(chē)公司的最近幾年來(lái)的遭遇,今天我們討論下中小租車(chē)公司如何在變革中走出去。
首先我們來(lái)看看租車(chē)行業(yè)最近幾年發(fā)生的主要變革:
1,以滴滴為代表的互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)出行行業(yè)掀起的人們出行革命,我們稱(chēng)之為網(wǎng)約車(chē)。
2,共享汽車(chē)的誕生,緊接著共享單車(chē)的火爆,共享租車(chē)在悄然布局。
3,新能源汽車(chē)的大力發(fā)展,這一汽車(chē)模式正在慢慢撬動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的巨變。
通過(guò)上面的發(fā)生的變革,尤其是以滴滴為代表的網(wǎng)約車(chē)發(fā)生了翻天覆地的變化,它也深刻的影響著中小租車(chē)企業(yè)的發(fā)展,大量的中小租車(chē)公司紛紛轉(zhuǎn)投滴滴,大肆招募專(zhuān)車(chē)司機(jī),以租代購(gòu)如火如荼的發(fā)展,一些依托于租車(chē)公司的司機(jī)如今紛紛干起來(lái)網(wǎng)約車(chē)行行業(yè),起初網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的天價(jià)收入讓眾多司機(jī)趨之若鶩。新能源汽車(chē)借助國(guó)家政策也獲得了網(wǎng)約車(chē)的青睞,發(fā)展迅速,同時(shí)也帶動(dòng)了新能源汽車(chē)為主的共享汽車(chē)發(fā)展。
我們不難看出,出行行業(yè)的深刻變革,也深深的影響著租車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。我們來(lái)做個(gè)總結(jié),看看我們傳統(tǒng)的租車(chē)公司都收到了哪些影響。
1,租車(chē)公司的短途租車(chē)業(yè)務(wù)萎縮不斷加劇。短途出行租車(chē)幾乎被網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)占據(jù),這部分市場(chǎng)幾乎消失殆盡。
2,人力資源的嚴(yán)重流失,人力成本快速提高:傳統(tǒng)租車(chē)公司,優(yōu)秀的司機(jī)隊(duì)伍是每個(gè)公司的重要資源,這些資源被迅速的瓦解,由于在租車(chē)公司的收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及做網(wǎng)約車(chē)的收入,優(yōu)秀的司機(jī)紛紛跳槽干網(wǎng)約車(chē),讓傳統(tǒng)的租車(chē)公司想招到好的司機(jī)機(jī)會(huì)渺茫,因?yàn)樽廛?chē)公司的盈利模式單一,利潤(rùn)遠(yuǎn)不及網(wǎng)約車(chē)的效率,導(dǎo)致司機(jī)的待遇不可能很好,這個(gè)是硬傷,司機(jī)流失非常嚴(yán)重,同時(shí)司機(jī)行業(yè)因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)司機(jī)的高收入帶動(dòng)了整體司機(jī)收入的提高,大大增加了租車(chē)公司的人力成本。在租車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)化為人力資源競(jìng)爭(zhēng)的大背景下,傳統(tǒng)的租車(chē)公司生存將越發(fā)艱難。
3,中小租車(chē)公司的經(jīng)營(yíng)模式導(dǎo)致成本居高不下,大量擁有20-100臺(tái)車(chē)輛的小規(guī)模租車(chē)公司在經(jīng)營(yíng)模式固定的情況下,受到業(yè)務(wù)萎縮和司機(jī)流失的雙重沖擊,生存情況不容樂(lè)觀。
4,車(chē)輛貶值的加速化導(dǎo)致租車(chē)公司資產(chǎn)折舊加速,受到國(guó)家環(huán)境治理的嚴(yán)格措施,排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán),一系列政策導(dǎo)致車(chē)輛殘值大不如前,在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)白熱化和車(chē)輛資產(chǎn)加速貶值的情況下,利潤(rùn)再度被雙重?cái)D壓,而且這種趨勢(shì)不會(huì)改變。
以上的困境是每個(gè)中小租車(chē)公司都會(huì)面臨的,想逃也逃不了。那么我們這些中小租車(chē)公司應(yīng)該如何走出困境?
我2006年在本站發(fā)布了一篇文章,同樣是合并重組收購(gòu)的建議,我本人為此也做出個(gè)實(shí)質(zhì)性的努力,希望借助公司合并重組,走高效率管理下的品牌路線,用更多的資本和人力,科學(xué)管理,塑造品牌,然后在市場(chǎng)上占有一席之地,前后花了大半年來(lái)籌備談判,然而最后都失敗了。這條路大家都很認(rèn)可,而實(shí)現(xiàn)也不是太難,難就難在重組合并中的利益糾結(jié),特別是資產(chǎn)評(píng)估和短期收益的期望差,沒(méi)有一個(gè)能做出壯士斷腕的決心。犧牲眼前的小利益來(lái)成就長(zhǎng)遠(yuǎn)的大利益,這個(gè)道理都理解,但是理解的程度就不一樣了。
有個(gè)現(xiàn)實(shí)的例子,李國(guó)慶和俞渝兩口子經(jīng)營(yíng)的當(dāng)當(dāng)網(wǎng),在10幾年前是非常牛逼的公司,當(dāng)時(shí)完全不把京東劉強(qiáng)東看在眼里,但是現(xiàn)在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)還能看到京東的尾燈么?我們分析當(dāng)當(dāng)網(wǎng)兩口子為什么沒(méi)有在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)高速發(fā)展的這10年壯大?原因是他們短視,看到的眼前的利益,從來(lái)對(duì)“燒錢(qián)”的做法嗤之以鼻,但是他們沒(méi)有明白這個(gè)“燒錢(qián)”可不是真的燒掉了錢(qián),而是在戰(zhàn)略規(guī)劃的前提下通過(guò)投資迅速占領(lǐng)市場(chǎng),通過(guò)投資來(lái)壯大公司的軟硬實(shí)力,這些“燒錢(qián)”到現(xiàn)在來(lái)看是非常值得,類(lèi)似于滴滴出行的做法,你們能說(shuō)滴滴燒的錢(qián)不值得么。
通過(guò)這個(gè)例子,我們應(yīng)該注意到,當(dāng)我們中小租車(chē)公司需要重組合并的時(shí)候,大家不要看眼前的這些短期利益,而要放棄短期的這部分利益來(lái)做二次投資“燒錢(qián)”,將資源集中起來(lái)管理和利用,以此培養(yǎng)新的具備成長(zhǎng)性的公司。
以上為個(gè)人拙見(jiàn),歡迎批評(píng)指正。
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