近年來，互聯(lián)網(wǎng)租車及專車的飛速發(fā)展，讓司機(jī)這個職業(yè)有了更多的選擇，司機(jī)待遇也節(jié)節(jié)攀升，對于傳統(tǒng)的租車公司，在資金規(guī)模都沒有優(yōu)勢的情況下，司機(jī)崗位流失很嚴(yán)重，甚至威脅到了中小租車公司的生存，我們來探討一下傳統(tǒng)中小租車公司司機(jī)為什么紛紛離職。

     只要對傳統(tǒng)的小型租車公司進(jìn)行了解，我們就不難發(fā)現(xiàn)，很多老板在為招聘司機(jī)發(fā)愁，因為在傳統(tǒng)的租車行業(yè)，代駕的需求有一定的市場，很多中小租車公司都從事代駕業(yè)務(wù)，代駕需要司機(jī)，而司機(jī)面臨嚴(yán)重流失的局面，那么多司機(jī)都哪里去了呢，答案很簡單，去開專車了，滴滴，優(yōu)步，神州，易到等等專車巨頭最近兩年以幾何級的數(shù)量大肆招聘司機(jī)，這些有經(jīng)驗的司機(jī)紛紛跳槽了，要不專做代駕，要不開專車去了，究其原因，在傳統(tǒng)的租車公司里做的工資遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及開專車工資那么高。

      我們來做個對比，在傳統(tǒng)的租車公司里，司機(jī)的待遇通常在3000到4000元的水平，部分特大城市的待遇在4000-5000元。然后作一名專車司機(jī)，以神州專車為例，普遍收入在6000-7000元，收入高出傳統(tǒng)租車公司近一倍，這樣的吸引力足以讓絕大多數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)的司機(jī)紛紛跳槽開專車，甚至從事滴滴代駕的那些司機(jī)，只要晚上花幾個小時給別人代駕，就可以輕松拿到4000以上甚至高達(dá)8000的月收入。另外有一部分司機(jī)去開滴滴專車了，自己買一部經(jīng)濟(jì)型轎車就可以拿到8000-10000的月收入，如果自己以租代購或租一部車去跑滴滴，同樣也有不低于5000的凈收入，這些互聯(lián)網(wǎng)專車或代駕模式，讓司機(jī)有更多的自由支配時間，不受約束，自由自在，多勞多得，這就是這幾年好司機(jī)都紛紛跳槽的直接原因。

     那么傳統(tǒng)的租車公司為什么留不住好的司機(jī)？原因也很簡單，傳統(tǒng)的租車公司在資金規(guī)模等方面都實(shí)力弱小，加上租車競爭的白熱化，租車價格不斷走低，而租房人力等成本卻不斷攀升，這樣一來，租車?yán)麧櫼呀?jīng)被壓縮的快見底了，好的司機(jī)都想留住，但是租車?yán)麧欉@么低，給司機(jī)加工資就成了租車公司老板心頭痛，如果加工資就意味著成本再度攀升，不加工資就會慢慢流失司機(jī)，這樣一來司機(jī)紛紛流失也就不足為奇了。

      我們可以遇見，在未來的兩三年內(nèi)，傳統(tǒng)的小型租車公司將面臨困境，這些小租車公司的前景很迷茫，如何在白熱化的租車競爭市場站穩(wěn)是個巨大考驗，是到了該轉(zhuǎn)型升級的時候了，但是如何轉(zhuǎn)型升級，目前都沒有更好的模式。司機(jī)的紛紛離職只是折射出傳統(tǒng)租車公司的困境的開始，在互聯(lián)網(wǎng)租車的大潮中，誰能堅持下去才是最重要的，因為，傳統(tǒng)中小租車公司的冬天已經(jīng)來了。

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