今天看到一條看似不起眼消息，豐田投資UBER，同時(shí)開(kāi)啟車內(nèi)應(yīng)用項(xiàng)目。

    汽車廠商投資租車項(xiàng)目，很多年前就在發(fā)達(dá)國(guó)家流行了，在美國(guó)，汽車廠商的汽車銷售，很大一部分銷售是直接通過(guò)租車公司完成的，而在中國(guó)，到目前為止都沒(méi)有真正形成汽車廠商通過(guò)租車公司來(lái)完成一部分汽車銷售，然后當(dāng)中國(guó)的租車市場(chǎng)逐漸完善和發(fā)達(dá)的今天，加上風(fēng)靡全球的互聯(lián)網(wǎng)打車的強(qiáng)勁發(fā)展，全球最大的汽車集團(tuán)豐田公司宣布向國(guó)際打車巨頭UBER進(jìn)行戰(zhàn)略投資，并在以后在車內(nèi)開(kāi)發(fā)相應(yīng)的軟硬件應(yīng)用，從這一事件我們可以看出，中國(guó)未來(lái)的租車格局呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：

    1，車商巨頭聯(lián)手租車巨頭，互利互惠

    在租車產(chǎn)業(yè)的上中游，即汽車廠商和租車公司攜手合作，通過(guò)車商巨頭的巨額資金和影響力快速擴(kuò)張租車市場(chǎng)，一方面汽車廠商通過(guò)租車平臺(tái)大幅增加自身品牌車輛的銷售量，快速占據(jù)市場(chǎng)，同時(shí)租車平臺(tái)也將以最低的成本獲得更多的車輛資源，同時(shí)借助汽車廠商的汽車金融及專車平臺(tái)的車牌資源為終端打車平臺(tái)司機(jī)提供更為低廉的用車成本。前不久某打車平臺(tái)已經(jīng)推出極其低廉的專車計(jì)劃，只要支付1到2萬(wàn)的押金即可提一臺(tái)中檔轎車作專車使用，條件是簽訂2到3年的合約，每月繳納一定的租金，這些車型都是營(yíng)運(yùn)車，完全合法。

    2，租車巨頭將逐漸占據(jù)大部分市場(chǎng)，市場(chǎng)份額快速攀升

     我們知道在國(guó)外，往往前3大租車巨頭會(huì)占據(jù)90%以上的市場(chǎng)份額，而在中國(guó)前5大租車巨頭占據(jù)的市場(chǎng)份額還不足20%，高度分散的租車格局正在逐漸被打破，在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的中國(guó)租車市場(chǎng)，我們推斷在未來(lái)的3年內(nèi)，前5大租車巨頭的市場(chǎng)份額將超過(guò)50%，同時(shí)也將倒閉一批中等規(guī)模沒(méi)有創(chuàng)新能力的租車公司，個(gè)人認(rèn)為像PP租車，寶駕租車等分享租車模式將很難走的更遠(yuǎn)，同時(shí)一大批傳統(tǒng)的中小租車公司也將洗牌合并。未來(lái)的中國(guó)租車市場(chǎng)很可能是神州，一嗨，滴滴，UBER等大型租車巨頭的天下。

    3，傳統(tǒng)的商務(wù)代駕租車將被專車瓜分，小租車公司將消失

      很多年來(lái)，中國(guó)的中小租車公司將商務(wù)代駕租車和企業(yè)租車作為公司的主要收入來(lái)源，而目前我們所了解的各種專車業(yè)務(wù)，完全涵蓋了各種商務(wù)代駕租車業(yè)務(wù)，紛紛推出半日租、日租及接送機(jī)場(chǎng)火車站等業(yè)務(wù)，以十分低廉的價(jià)格快速占據(jù)市場(chǎng)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)GPS定位調(diào)度極大的提高了車輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率，中小租車公司完全無(wú)法與之抗衡，在未來(lái)的2年內(nèi)，那些以傳統(tǒng)的商務(wù)代駕租車為主的中小租車公司將面臨致命打擊，我們預(yù)測(cè)絕大部分小租車公司將退出租車市場(chǎng)：“洗洗睡吧，沒(méi)你們什么事了”

      豐田投資的UBER，騰訊和阿里巴巴投資的滴滴，這些租車巨頭背后擁有恐怖級(jí)別的財(cái)團(tuán)支持，如今全球第一大汽車集團(tuán)投資全球第一大專車公司，那將是怎樣一種場(chǎng)面，誰(shuí)干的過(guò)他們，分分鐘玩死你們，好在人們的出行得到了極大的改善。車輛使用效率得到了極大的提升，人們出行不在簡(jiǎn)單粗暴的依靠購(gòu)買車輛來(lái)實(shí)現(xiàn)，以后大家不用買車了，因?yàn)榇蜍噷?shí)在是太方便了，自行購(gòu)車的成本會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于打車的成本。以后還買車干什么? 豐田也許以后不是靠4S店賣車了，靠UBER這些專車平臺(tái)就行了。


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