未來三五年將出現(xiàn)小微租車公司倒閉合并潮，這不是危言聳聽，我們可以從各方面分析出租車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，以及對(duì)小微租車公司的致命沖擊。

      小微租車公司的定義，我們將低于100臺(tái)租賃車輛的租車公司定位于小租車公司，小于50臺(tái)車輛的定為微型租車公司。

      這些傳統(tǒng)的小微租車公司，到目前為止都按照傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式來租車，第一，傳統(tǒng)的租車模式遭遇的挑戰(zhàn)眾所周知，租車巨頭（神州，一嗨，瑞卡，PP租車等等）幾乎壟斷了自駕租車業(yè)務(wù)，第二，從價(jià)格服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等等各方面全面超越小微租車公司，，第三，從運(yùn)營(yíng)成本方面和購(gòu)車成本方面小微租車公司幾乎和租車巨無霸公司無法比擬。第四，前幾年小微租車公司在配駕方面還有許多生存空間，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)專車租車業(yè)務(wù)的普及，讓配駕這一塊租車業(yè)務(wù)慢慢被專車吞噬。第五，小微租車公司在人力資源成本方面面臨巨大壓力，中國(guó)人工成本的逐年上漲是不變的趨勢(shì)。

     通過以上分析，小微租車公司在租車業(yè)務(wù)主要板塊里面都面臨巨無霸租車公司的全面沖擊，加上資金和成本的壓力，日子變得非常難過，而競(jìng)爭(zhēng)也就更激烈了。怎么辦?這些無數(shù)的小微租車公司何去何從？

    未來幾年，在專車業(yè)務(wù)逐年擴(kuò)大的背景下，首先倒下的將是小型租車公司，由于小型租車公司的成本壓力大，運(yùn)營(yíng)效率低下，資金不足，這些小型租車公司將被收購(gòu)或轉(zhuǎn)手，甚至靠車牌出租來轉(zhuǎn)型。接下來的微型租車公司面臨同樣的問題。

     那么還有其他途徑嗎？答案是有的，合并重組，合并租車公司，縮減人力成本，提高管理效率，增強(qiáng)服務(wù)能力，通過合并租車公司，將車輛規(guī)模放大到幾百臺(tái)到幾千臺(tái)的規(guī)模，降低單臺(tái)車所承擔(dān)的成本壓力，優(yōu)化業(yè)務(wù)和車輛管理成本，提升車輛和服務(wù)品質(zhì)，針對(duì)特殊的企業(yè)租車市場(chǎng)，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)租車模式，運(yùn)用資金杠桿，高效利用車輛資源和資金資源，以達(dá)到持續(xù)盈利發(fā)展的目的。

      除此之外，我們很難看到小微租車公司的發(fā)展前景，公車改革釋放出來的紅利也輪不到這些小微租車公司，一旦公車改革釋放出來的租車需求被巨無霸公司蠶食的差不多的時(shí)候，也就是小微租車公司紛紛倒閉收購(gòu)或轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)候了，這一發(fā)展趨勢(shì)將越來越明顯。

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