導(dǎo)語：文 | 闌夕 P2P租車的后起之秀CoCar由于A輪融資遲未到位，日前宣告停止運(yùn)營(yíng)，這是P2P租車行業(yè)的首起死亡案例，也再度從側(cè)面反映出中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)存在北京和上海兩種速度。 6月中旬，CoCar的聯(lián)合創(chuàng)始人戴菁莪還在出席…   

    P2P租車的后起之秀CoCar由于A輪融資遲未到位，日前宣告停止運(yùn)營(yíng)，這是P2P租車行業(yè)的首起死亡案例，也再度從側(cè)面反映出中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)存在北京和上海兩種速度。

6月中旬，CoCar的聯(lián)合創(chuàng)始人戴菁莪還在出席一場(chǎng)媒體峰會(huì)時(shí)表態(tài)“對(duì)CoCar共享租車的未來充滿自信”，只是巧婦難為無米之炊，CoCar長(zhǎng)久深陷規(guī)模經(jīng)濟(jì)的死穴，折戟沙場(chǎng)實(shí)與信心無關(guān)。

所謂規(guī)模經(jīng)濟(jì)，指的是P2P租車市場(chǎng)里的租戶與用戶之間有著緊密的正相關(guān)性，租戶規(guī)模上不去，則會(huì)遺漏用戶需求，用戶規(guī)模上不去，又遏制了租戶收益，二者的平衡上漲，才能保持企業(yè)的健康。

CoCar位于上海創(chuàng)業(yè)，團(tuán)隊(duì)構(gòu)成又多來自傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)，起步本就不早，但是CoCar的初期策略仍以中介自居，并不像競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣拼命拓展車源。今年年初，戴菁莪也曾對(duì)媒體從容表態(tài)：“打個(gè)比方，如果你做房東，房子拿出來租，不會(huì)只掛在一家中介吧？”

這種上海創(chuàng)業(yè)特有的悠然心態(tài)與北京創(chuàng)業(yè)推崇的“生死時(shí)速”差距迥異。

當(dāng)CoCar把全國(guó)車源做到1萬輛時(shí)，這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)頭羊PP租車已經(jīng)擁有超過50萬車源，而且聯(lián)合創(chuàng)始人張丙軍每天都還在焦慮“跑得不夠快”，壓著團(tuán)隊(duì)尋找教育市場(chǎng)的新方法。

PP租車?yán)塾?jì)拿到超過4億人民幣的融資，根據(jù)張丙軍的介紹，相當(dāng)部分的資金都被用來投入市場(chǎng)和運(yùn)營(yíng)體系的打造，而且隨著時(shí)間發(fā)展，市場(chǎng)的費(fèi)用占比會(huì)越來越高。相比之下，僅有千萬級(jí)人民幣現(xiàn)金儲(chǔ)備的CoCar其實(shí)根本沒有喘息機(jī)會(huì)。

到了今年5月，CoCar的衰敗早有跡象，創(chuàng)始人也沒有了創(chuàng)業(yè)之初的氣定神閑，開始放話“我們反而是更希望競(jìng)品能做出來，也希望他們能做到巨頭”，這種反差與疲態(tài)，無疑也向其他創(chuàng)業(yè)企業(yè)奏響警鐘。

P2P租車行業(yè)的產(chǎn)值潛力一向被估得極高，尤其是在中國(guó)這樣一個(gè)供需矛盾尤為突出的國(guó)家，P2P租車的確有著和Uber們一起改造交通出行的可能性。但是，與打車和專車應(yīng)用不同的是，P2P租車的模式更重，且需涉及到從交易補(bǔ)貼到風(fēng)控服務(wù)再到保險(xiǎn)理賠等多種環(huán)節(jié)，極其依賴資本輸血，若是缺乏長(zhǎng)期作戰(zhàn)的耐性，注定無法在這個(gè)不進(jìn)則退的行業(yè)里生存。

相對(duì)樂觀的是，由于P2P租車對(duì)于政策的沖擊性沒有互聯(lián)網(wǎng)專車那么大，所以相關(guān)的創(chuàng)業(yè)公司或多或少還能受到政府青睞，比如北京政府就會(huì)不定期的在地鐵和戶外打出公益廣告，鼓勵(lì)市民嘗試共享汽車的出行方式，緩解城市擁堵的壓力。

CoCar退出之后，P2P租車行業(yè)只剩下了四個(gè)席位，分別是PP租車、寶駕租車、友友租車和凹凸租車，有數(shù)據(jù)顯示，累計(jì)融資額度最高的PP租車達(dá)到了近乎九成的市場(chǎng)份額，馬太效應(yīng)恐怕還會(huì)催生新的死亡案例。

無論如何，我們?nèi)詰?yīng)銘刻那些敗于事業(yè)途中、冒險(xiǎn)精神永存的創(chuàng)業(yè)者，

梭羅在《瓦爾登湖》里如此寫道：“以免，當(dāng)我生命終結(jié)，卻發(fā)現(xiàn)自己從未活過”，無論如何，我們?nèi)詰?yīng)銘刻那些倒在事業(yè)途中的創(chuàng)業(yè)者，它們不應(yīng)籍籍無名的從互聯(lián)網(wǎng)的歷史中消逝。

來自：商業(yè)科技