深圳市29日17時40分突然舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布《深圳市人民政府關于實行小汽車增量調控管理的通告》，拋出“限購令”，同時公布“限外”方案。多部門組成“執(zhí)法隊”封鎖了部分4S店。
　　深圳成為繼北京、貴陽、上海、廣州、天津、杭州等城市之后，我國第八個實施機動車“限牌令”的城市。

　　增量指標半搖號半競拍

　　發(fā)布會上，深圳市交通運輸委員會副主任陳惠港宣布，29日18時起，在深圳全市行政區(qū)域內實行小汽車增量調控和指標管理。全市小汽車增量指標暫定每年10萬個，視道路承載能力、大氣環(huán)境保護需要等適時調整，其中“50％搖號，50％競拍”。電動小汽車也在限購之列。每年10萬個小汽車增量指標中，2萬個針對電動小汽車。

　　對于“限購令”空降的原因，深圳市政府解釋為深圳機動車增速迅猛——截至今年12月20日，全市機動車保有量超過314萬輛，近5年年均增長率約16％，2014年新增約55萬輛，增速達20.9％。

　　深圳市交警局副局長徐煒還在發(fā)布會上公布了“限外”方案：2014年12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客車外，福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)四個行政區(qū)域內的其他道路，工作日早晚高峰期間（7：00－9：00，17：30－19：30）禁止非本市核發(fā)機動車號牌載客汽車通行。但港澳號牌車輛不受該限行措施限制。徐煒說：“本通告自發(fā)布之日起第一個月內為政策緩沖期，對違反禁行規(guī)定的機動車只做警告處理。緩沖期后由市公安機關交通管理部門依照有關規(guī)定處理?！?

　　深圳市一些市民質疑稱，現(xiàn)有規(guī)定并未明確規(guī)定可以實行限購和限外措施，地方政府突然出臺限購、限行等地方限制性行政手段，是否合法、合理？

　　已簽購銷合同的不受限

　　另據(jù)陳惠港表示，自29日18時起，單位和個人購置小汽車、小汽車過戶、非本市小汽車轉入本市的，應按規(guī)定申請取得本市小汽車指標證明文件。

　　同時，自29日18時起，深圳全市暫停辦理小汽車的注冊、轉移及轉入本市的變更登記，暫停期限不超過25天。此前已簽訂車輛銷售合同的小汽車不受暫停限制。

　　同時，在當天18時前，深圳市公安交警部門已正式受理但未辦結的小汽車注冊、轉移及轉入深圳變更登記申請，可繼續(xù)辦理相關手續(xù)，無需申請辦理小汽車指標證明文件。

　　據(jù)悉，深圳市市場監(jiān)管、交通運輸部門會同深圳市公安交警、經(jīng)貿(mào)信息、國稅部門，到小汽車銷售經(jīng)營單位（含二手小汽車交易市場），收取截至29日18時已經(jīng)簽訂的車輛銷售合同和二手車買賣合同、車輛銷售統(tǒng)一發(fā)票、定金交款憑證及有關臺賬和車輛銷售信息資料的復印件，對銷售合同進行備案審查。此外，還將對截至18時的存量二手小汽車進行盤點，逐一將車輛信息進行備案造冊。

　　□探訪購車

　　執(zhí)法隊封店限購粗暴

　　在新聞發(fā)布會后，記者于18時30分趕到位于深圳香蜜湖的汽車交易市場。起初汽車銷售人員表示抓緊時間的話還可以買車，但不一會兒由交警、市場監(jiān)督管理局等部門組成的“執(zhí)法隊”就趕到現(xiàn)場，封鎖了4S店，不讓顧客進入購車。一位沒有買到車的顧客說：“這樣突然限購太粗暴了?！?

　　“執(zhí)法隊”中一名來自深圳市市場監(jiān)管局的工作人員表示，他們是17時多接到指示后趕到的，對所有店面的銷售情況和庫存情況進行核對整理。

　　4S店遇市民搶購提價

　　昨日17時許，有一些市民提前得知了限牌的消息，趕去各4S店買車。有的人二話不說直接下單，有的4S店更是掛出了“緊急通知”，表示所有車型全部恢復原價銷售，如有議價，“請明年參與搖號排牌”。除了臨時提價，記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少車行29日只接受全款買車。

　　18時一過，還能不能買車呢？有車行工作人員在網(wǎng)絡發(fā)微信表示會一直工作到24點，24點前下單的都算趕在限牌前購買。有家雪佛蘭4S店熱線的工作人員表示，雖然18時已過，車行也不讓進，購車者還是可以選擇網(wǎng)絡下單，直接將定金打到該車行提供賬戶，車行工作人員可以代為下單處理。

　　□政策背景

　　停車調節(jié)費治堵黃了

　　此前，深圳一度計劃實行以征收路外停車場停車調節(jié)費為主要經(jīng)濟手段的調控措施，應對擁堵的城市交通，如今限購政策出臺，停車調節(jié)費的存在還有意義否？

　　對此，深圳市政府相關負責人表示，這一經(jīng)濟手段目前無法推行。深圳曾先后召開兩次聽證會，征收路外停車場停車調節(jié)費存在較大爭議，大部分聽證代表不贊同，部分聽證代表提出了采取小汽車限購措施的建議。近期國家有關部門下發(fā)文件，對未列入國家、省兩級目錄管理的行政事業(yè)性收費，公民、法人和其他組織有權拒絕繳納。

　　表態(tài)絕不搞限購信了

　　深圳要搞汽車限購，類似傳言早在兩年前已經(jīng)傳得沸沸揚揚，但官方一直予以否認。

　　今年年初廣東舉行的省兩會上，深圳市市長許勤表示，目前深圳機動車擁有數(shù)量在全國排第二位，但深圳對私家車不限行不限購，將通過經(jīng)濟手段來調節(jié)市民出行方式。

　　5月10日，深圳一名網(wǎng)友舉報別克經(jīng)銷商宣傳限牌，深圳交警第一時間調查后，刑拘了該店一名臨時工3天，罪名是“散布謠言和擾亂公共秩序罪”。

　　一周多前，深圳市交委負責人還在首屆北上廣深交通會議上明確表態(tài)，深圳不會學習北上廣，采取限牌或者單雙號限行措施?！叭绻钲诔雠_這樣的政策，一定會廣泛聽取意見，絕對不會搞突然襲擊?！?

　　29日上午，交警局召開《機動車違反停放、臨時停車規(guī)定分檔處罰》發(fā)布會，絲毫沒有透露將限購。

　　□現(xiàn)場

　　政策生效快 官員匆匆去

　　29日17時40分，深圳市政府準時召開新聞發(fā)布會，決定從18時起，在全市實行小汽車增量調控管理。

　　深圳市政府、交通管理委員會、交警等部門相關負責人參加了發(fā)布會。幾名與會官員現(xiàn)場一字一句地念完限牌和限行通告后，時間剛好指向18時整，幾乎分秒不差。官員現(xiàn)場并沒有接受記者采訪就匆匆離場，只是讓在場守候的數(shù)十記者們自行到政府官網(wǎng)上瀏覽具體發(fā)布的文件材料。

　　□分析

　　雙限只是權宜之計

　　盡管有人質疑一些地方政府限購限行政策的合法性，但是一個不容否認的事實是：這些城市均已車多為患，交通擁堵嚴重，以限購限行治堵無疑“起效快”。與擁堵一樣令人憂心的是不斷爆表的PM2.5。

　　一位業(yè)內人士分析，對于城市管理部門來說，在城市規(guī)劃滯后、路網(wǎng)建設跟不上需要的情況下，實施限購限行可以起到立竿見影的效果，限購限行或將成為越來越多城市的“常態(tài)”。

來自：京華時報