2012年7月1日，廣州實(shí)行機(jī)動(dòng)車限購措施，2年多過去了，目前廣州租車行業(yè)現(xiàn)狀如何？是否因?yàn)橄拶徤夂棉D(zhuǎn)？我們帶大家根據(jù)目前的情況來分析下。

      2年前的一紙限購令，令眾多租車公司興奮異常，都期待限購后對(duì)租車行業(yè)有重大利好，但是2年多過去了，結(jié)果并沒有當(dāng)初預(yù)計(jì)的那么美好，廣州租車行業(yè)的發(fā)展卻不溫不火，甚至出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

      究其原因，一方面限購當(dāng)年，也就是2012年7月到9月份廣州汽車銷量大幅攀升，眾多4S店紛紛乘機(jī)推出假訂單，造成單月購車數(shù)量數(shù)十倍的增長(zhǎng)，短短幾個(gè)月上牌數(shù)量超過7萬臺(tái)，熱門車型一度脫銷。如此大量的上牌，進(jìn)一步增加了車輛供給，計(jì)劃購車的人群紛紛提前購買，趕上限購的末班車。

      另一方面，限購后，因?yàn)椴⑽赐瞥鱿尥獯胧?，大量車主改為在外地上牌，首選是佛山的巨量上牌，在佛山限制廣州車主上牌后，大量的購車計(jì)劃轉(zhuǎn)移到深圳上牌，到目前為止，廣州道路上的新車絕大部分是佛山或深圳牌。

     在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境來看，最近幾年廣州乃至全國的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不樂觀，租車市場(chǎng)也收到影響，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)租車如火如荼的發(fā)展起來，對(duì)租車行業(yè)的沖擊也是最近幾年相當(dāng)明顯。

     總總因素加起來，造成廣州租車行業(yè)目前并無起色。