一度如火如荼的網(wǎng)絡(luò)租車(chē)業(yè)務(wù)迎來(lái)整治利劍。

       9月22日，記者從上海市交通委獲悉，目前上海交通委已經(jīng)召集了出租汽車(chē)企業(yè)、第三方運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行政策宣傳和解讀，上海市交通委要求第三方運(yùn)營(yíng)商在9月19日之前完成租車(chē)應(yīng)用軟件的重新設(shè)置，取消加價(jià)功能等。

       上海市交通委此次召集會(huì)議的另一背景是，9月初，上海市交通委制定下發(fā)了《關(guān)于規(guī)范出租汽車(chē)手機(jī)軟件召車(chē)等網(wǎng)絡(luò)預(yù)約服務(wù)管理的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），要求網(wǎng)絡(luò)租車(chē)服務(wù)提供商必須取消加價(jià)功能，規(guī)范汽車(chē)租賃市場(chǎng)行業(yè)。

       一個(gè)月前，北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局也針對(duì)汽車(chē)租賃市場(chǎng)頒布了名為“483號(hào)”文件，嚴(yán)禁私家車(chē)輛或其他非租賃企業(yè)車(chē)輛用于汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)。

      而隨著租車(chē)公司——滴滴打車(chē)推出“滴滴專車(chē)”為名的商務(wù)租車(chē)服務(wù)，租車(chē)市場(chǎng)也再次掀起補(bǔ)貼熱潮，市場(chǎng)再度被混亂攪熱時(shí)，行業(yè)監(jiān)管部門(mén)也終于祭出了“整改令”。

     “但根據(jù)滴滴、快的、易到用車(chē)等運(yùn)營(yíng)商在會(huì)議上的的反饋，由于技術(shù)操作的原因，運(yùn)營(yíng)商在9月19日前無(wú)法完成，執(zhí)行時(shí)間將推遲至10月1日?！鄙虾Ｊ薪煌ㄎ鐣?huì)宣傳處副處長(zhǎng)黃曉勇接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)說(shuō)。

     競(jìng)爭(zhēng)“白熱化” ：商務(wù)租車(chē)成新熱點(diǎn)

     各大商務(wù)租車(chē)公司以高額補(bǔ)貼搶奪市場(chǎng)，沖擊出租車(chē)行業(yè)。

     在打車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)暫告段落后，9月開(kāi)始，“滴滴”和“快的”目前紛紛將重心瞄準(zhǔn)了“商務(wù)租車(chē)”的新戰(zhàn)場(chǎng)。

      記者了解到，目前，滴滴打車(chē)已正式推出了其商務(wù)租車(chē)模式的產(chǎn)品“滴滴專車(chē)”，快的也正在嘗試將“一號(hào)專車(chē)”和“快的打車(chē)”兩個(gè)手機(jī)應(yīng)用軟件打通。

     來(lái)自滴滴打車(chē)的手機(jī)應(yīng)用軟件中的界面設(shè)計(jì)顯示，“滴滴專車(chē)”的操作平臺(tái)完全依附于原來(lái)的滴滴打車(chē)，兩者附屬于同一款手機(jī)應(yīng)用軟件，其操作頁(yè)面可輕松切換，這也意味著，其原有的巨大客戶群也可如數(shù)導(dǎo)入滴滴專車(chē)業(yè)務(wù)中。

     相比于此前的出租車(chē)業(yè)務(wù)，對(duì)于滴滴打車(chē)推出的專車(chē)業(yè)務(wù)，接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪的人士則表示，后者更具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

     “和打車(chē)相比，專車(chē)上的增值服務(wù)非常多，提供水、充電和wifi服務(wù)，并且這些服務(wù)全部都是免費(fèi)的?！币幻褂玫蔚未蜍?chē)專車(chē)業(yè)務(wù)的人士說(shuō)。

     來(lái)自使用滴滴打車(chē)專車(chē)業(yè)務(wù)人士向記者提供的電子賬單顯示，滴滴專車(chē)和打車(chē)服務(wù)在收費(fèi)方式上并無(wú)差異，皆按照公里計(jì)價(jià)，起步價(jià)為15元。

     “從北京國(guó)貿(mào)附近到首都機(jī)場(chǎng)，滴滴專車(chē)的費(fèi)用一共是104.6元，總里程是26.4公里，低速費(fèi)3元，高速費(fèi)10元。去掉滴滴專車(chē)目前的優(yōu)惠26.6元，實(shí)際只需要支付78元，這比我平時(shí)打出租車(chē)還要便宜，從國(guó)貿(mào)到機(jī)場(chǎng)的打車(chē)費(fèi)大概需要90元?！鄙鲜鋈耸空f(shuō)。

     此前，快的COO趙東曾公開(kāi)表示，商務(wù)用車(chē)業(yè)務(wù)并不需要采取降價(jià)方式來(lái)吸引用戶。 “出租車(chē)司機(jī)不希望我們搶他們的生意，我們不會(huì)做出租車(chē)這部分的生意，因此定價(jià)將在出租車(chē)的兩倍以上。” 趙東說(shuō)。

     但值得注意的是，從目前各大商務(wù)租車(chē)平臺(tái)推廣階段的操作手法上看，其搶奪市場(chǎng)采取的方式則是發(fā)放高額補(bǔ)貼，業(yè)內(nèi)人士稱，這一方式也在不經(jīng)意間威脅到了出租車(chē)的生存空間。

     “未來(lái)商務(wù)租車(chē)市場(chǎng)前景非常廣闊，但商務(wù)租車(chē)平臺(tái)目前首先要解決的，還是合法合規(guī)的問(wèn)題?！睒I(yè)內(nèi)人士稱。

     監(jiān)管層懲治力度日趨加大，汽車(chē)租賃公司調(diào)整業(yè)務(wù)模式規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

      黃曉勇告訴記者，目前，上海市交通委主要通過(guò)市民舉報(bào)、巡查和暗查三種手段，對(duì)網(wǎng)絡(luò)租車(chē)平臺(tái)的車(chē)輛合規(guī)問(wèn)題進(jìn)行定期檢查和抽檢，“每個(gè)月都會(huì)查出違規(guī)的車(chē)輛”。

     記者還了解到，在此之前，北京和上海都已下發(fā)相關(guān)通知，稱經(jīng)監(jiān)管部門(mén)核查，一些經(jīng)營(yíng)者存在主動(dòng)與汽車(chē)租賃企業(yè)洽談租車(chē)事宜，或自行登記注冊(cè)汽車(chē)租賃企業(yè)但不按規(guī)定備案，同時(shí)將各類私家車(chē)聚于名下等違規(guī)問(wèn)題，“其目的不是依法從事汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)，而是從事非法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)”。監(jiān)管部門(mén)也表示，將對(duì)這類車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格查處。

     來(lái)自監(jiān)管層的整治力度日趨加大時(shí)，以滴滴、快的為代表的汽車(chē)租賃公司也不得不對(duì)業(yè)務(wù)模式進(jìn)行調(diào)整。

值得注意的是，作為目前汽車(chē)租賃市場(chǎng)中最為活躍的公司之一——易到用車(chē)，其從成立之初就以吸收私家車(chē)為宣傳點(diǎn)，但在北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局下發(fā)《北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局關(guān)于嚴(yán)禁汽車(chē)租賃企業(yè)為非法營(yíng)運(yùn)提供便利的通知》后，以易到用車(chē)為主的租車(chē)平臺(tái)則通過(guò)兩條路徑對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行了調(diào)整：第一是將私家車(chē)掛靠給第三方的汽車(chē)租賃公司，其二則是將司機(jī)簽訂給第三方勞務(wù)派遣公司。

     與此同時(shí)，各大汽車(chē)租賃公司相繼進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整時(shí)，Uber公司則從一開(kāi)始就規(guī)避了政策風(fēng)險(xiǎn)，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，其業(yè)務(wù)模式主要從神州等租車(chē)公司租賃車(chē)輛，并從勞務(wù)公司派遣駕駛?cè)藛T，為用戶提供服務(wù)。

     滴滴打車(chē)方面向記者強(qiáng)調(diào)，其選擇合作的是合法有資質(zhì)的汽車(chē)租賃公司和勞務(wù)公司，但業(yè)內(nèi)人士表示，目前，對(duì)這一市場(chǎng)的法律監(jiān)管仍存有諸多漏洞。此前，來(lái)自媒體的報(bào)道稱，市場(chǎng)中還存在司機(jī)通過(guò)將私家車(chē)掛靠在這些網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上接攬業(yè)務(wù)等。

     業(yè)內(nèi)人士稱，中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)非常分散，就短租市場(chǎng)而言，前五大汽車(chē)租賃公司僅占市場(chǎng)總規(guī)模的9%左右。長(zhǎng)租市場(chǎng)，前五大汽車(chē)租賃公司也僅占市場(chǎng)總規(guī)模的9%左右，個(gè)性化用車(chē)需求仍存有巨大市場(chǎng)空間。

     對(duì)此，黃曉勇也表示，目前租車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越大是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，“但是不管是哪個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)于不合規(guī)的黑車(chē)交通委都要進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊”。 

來(lái)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道