最近兩個月，碰到了不少汽車經(jīng)銷商集團的投資人，大家對未來如何發(fā)展有不少困惑：4S店這種經(jīng)營模式已經(jīng)延續(xù)近20年，投資回報率越來越低，再干下去好像不值當(dāng)；互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)開始對4S店模式產(chǎn)生沖擊，但在破壞一個舊世界的同時，也沒有找到新的盈利模式，即使最適合電商發(fā)展的二手車網(wǎng)站，也還在燒投資人的錢；汽車貿(mào)易園區(qū)這種“汽車+地產(chǎn)”的綜合發(fā)展模式，在目前土地價格居高不下的時代，想找到一條新的商業(yè)發(fā)展路徑也著實不易。在這個時節(jié)，汽車經(jīng)銷商集團最適合干什么？我給他們支了個招：大力發(fā)展汽車租賃。

　　在我的記憶里，汽車租賃在中國的市場化探索始于20年前，那時北京有幾家著名的汽車租賃公司，如今日新概念、北方第一站、亞飛世紀通等。當(dāng)時汽車租賃起步的背景是：廠家生產(chǎn)放量后市場有效需求不足，上海大眾、神龍富康等向國外學(xué)習(xí)，出擊汽車租賃市場，為此給當(dāng)時的汽車經(jīng)銷商許多優(yōu)惠政策，如交付30%的資金后即可將汽車開回去經(jīng)營，從事租賃業(yè)務(wù)，余款分期支付。然而，這幾家汽車租賃公司經(jīng)營幾年后，都相繼淡出了歷史舞臺。

　　究其原因，主要有三個方面：一、汽車租賃需求不足。當(dāng)時民營經(jīng)濟不發(fā)達，有能力租車的單位不多；中國消費者長期持有“寧愿買車也不租車”的心理，私人需求不旺；二、汽車降價幅度太大。汽車租賃公司的收入是租金加上二手車殘值，支出是購車成本、維修保養(yǎng)成本和管理成本，新車價格一降好幾萬，二手車殘值跌幅就更大，一般公司根本承受不了；三、騙車現(xiàn)象屢見不鮮。當(dāng)時令汽車租賃公司最頭痛的一個問題就是有人騙車，有些人用“合法手續(xù)”租車后開到周邊河北、山西的縣城低價出售，然后卷款攜逃。一個公司如被騙幾輛車，一年就白干了。內(nèi)外因素的共同作用，使汽車租賃這個在國外特別火爆的行業(yè)，在國內(nèi)遭到冷遇。就連當(dāng)時在國際上赫赫有名的汽車租賃巨頭——赫茲登陸北京市場苦撐幾年后，也不得不鎩羽而歸。

　　20年轉(zhuǎn)瞬即逝，中國汽車市場發(fā)生了翻天覆地的變化，從當(dāng)初的一年銷售不足150萬輛到如今的近2200萬輛，成為世界上最大的汽車消費市場。隨著內(nèi)外環(huán)境的變化，苦撐多年的汽車租賃行業(yè)終于迎來了春天。

　　在推動汽車租賃市場從不成熟到成熟的過程中，最關(guān)鍵的因素還是市場需求的變化。據(jù)了解，目前國內(nèi)外企業(yè)，特別是外企、民企是長租的主力軍。這些企業(yè)接受新生事物快，加上租車能減少一次性資金支出，租金也可計入成本，其用車不少采取租車方式。而普通消費者的觀念也在發(fā)生變化，經(jīng)過多年使用汽車后發(fā)現(xiàn)，一輛車一般用上三五年都得換，算算這筆賬，有時還不如租車劃算。此外，二手車市場的快速發(fā)展也對汽車租賃起到了推動作用。近幾年，二手車市場越來越火爆，作為“二手車制造工廠”的汽車租賃公司，其“生產(chǎn)”出來的二手車開始供不應(yīng)求，出一批搶一批，大多能賣個好價錢。

　　與此同時，制約汽車租賃市場的因素也在不斷減少。價格方面，現(xiàn)在車價的波動幅度越來越小，而且廠家對汽車租賃公司這種大客戶有優(yōu)惠政策，隨著信用體系的建設(shè)、GPS等定位技術(shù)的發(fā)展和車輛管理的規(guī)范，騙車的現(xiàn)象越來越少。

　　特別值得一提的是，汽車租賃市場的發(fā)展還裝上了兩個加速器，將其推入了快車道，開啟了未來十年的黃金時代。

　　一是城市限購。汽車限購后，想用車的單位與個人一時不能買車，自然會將需求轉(zhuǎn)移至汽車租賃公司。盡管各界呼吁，限購是“懶政”，不宜采用，但對于國內(nèi)大多數(shù)沒有為汽車社會快速到來做好充分準(zhǔn)備的城市來說，還會相繼采用，只是早晚而已。因此，有意開展汽車租賃業(yè)務(wù)的投資商，可以先下手為強。

　　二是融資租賃牌照開閘。汽車租賃公司擁有這張“準(zhǔn)金融”牌照后，就可以通過多種方式融資，然后名正言順地大規(guī)模開展“以租代售”業(yè)務(wù)，這將為汽車租賃市場注入強大的動力。

　　此外，可以預(yù)期的是公務(wù)車改革與移動互聯(lián)的發(fā)展，也將成為汽車租賃快速發(fā)展的助推器。

　　我認為，中國是世界上最大的汽車消費市場，如果政策得當(dāng)，加上各方面的努力，理應(yīng)出現(xiàn)世界最大的汽車制造公司、最大的經(jīng)銷商集團、最大的二手車公司、最大的出租汽車公司和最大的汽車租賃公司。由于眾所周知的原因，最大的汽車制造公司能不能出現(xiàn)還難以預(yù)料，但后面這幾個“最大”的出現(xiàn)應(yīng)該還是有可能的。汽車經(jīng)銷商集團的投資人們，加緊努力吧。

　　最后說一句，由于大規(guī)模投資對一個企業(yè)來說不是一件小事，以上本人對汽車租賃市場的分析為一孔之見，因此在這里也得重復(fù)一下股票市場常說的那句話：“投資有風(fēng)險，入市須謹慎”

來自：《中國汽車報》網(wǎng)