亞運(yùn)限行，租車(chē)、買(mǎi)車(chē)、拼車(chē)？

      亞運(yùn)會(huì)限行后再賣(mài)掉其實(shí)很劃算
      專(zhuān)家觀點(diǎn)：看似有量但實(shí)則沒(méi)有市場(chǎng)
     廣州某二手車(chē)經(jīng)理認(rèn)為：“從定性方面分析，因亞運(yùn)限行，必須買(mǎi)多一輛二手車(chē)代步的車(chē)主確實(shí)存在，一般為生意做得比較大，需要用來(lái)接待客戶(hù)使用，而且所用車(chē) 不是隨隨便便什么車(chē)型都可以，有一定的檔次要求，至少中高檔以上，是一種剛性需求。但從定量上分析，這類(lèi)車(chē)主事業(yè)已有一定規(guī)模，相信至少擁有兩輛車(chē)型，只 要更換好車(chē)牌號(hào)就行了。亞運(yùn)限行給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的利好微乎其微，可以忽略不計(jì)。”

買(mǎi)新車(chē)

     該方式特別適合對(duì)準(zhǔn)備換第二輛車(chē)的車(chē)主，趁此時(shí)入手第二輛心儀的新車(chē)，等亞運(yùn)限行結(jié)束后，再把第二輛車(chē)賣(mài)掉。如果僅僅是想買(mǎi)一輛經(jīng)濟(jì)型車(chē)做代替，兩三個(gè)月后賣(mài)掉的話，推薦同樣的價(jià)格還是買(mǎi)二手車(chē)，殘值率相對(duì)高一些。

去租車(chē)

        亞運(yùn)期間租一輛號(hào)牌尾數(shù)與自己的車(chē)對(duì)應(yīng)替換使用，不失為一種解決單雙號(hào)出行的辦法，對(duì)于公司企業(yè)來(lái)說(shuō)更加適合，不過(guò)該期間的租車(chē)費(fèi)用肯定是水漲船高。還不包括油費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等。

找朋友拼車(chē)

      相互熟悉朋友之間，如果剛好雙方車(chē)輛尾號(hào)相對(duì)應(yīng)，可在限行期“拼車(chē)”出行，這對(duì)有車(chē)一族來(lái)說(shuō)不失為一種經(jīng)濟(jì)、合理的方法，但不便的是需要保持雙方目的地統(tǒng)一。但拼車(chē)必須是自愿和免費(fèi)的，否則就成為非法運(yùn)營(yíng)了。

      搭乘公共交通

       這是最綠色、最環(huán)保，也最值得提倡的出行方式，況且現(xiàn)在使用公交卡消費(fèi)，每月搭乘公交地鐵累計(jì)達(dá)到15次以后，一律可以享受票價(jià)六折優(yōu)惠，適合出行距離較近的車(chē)主選擇，懼怕?lián)頂D或換乘次數(shù)較多情況請(qǐng)選擇其他方案。 (來(lái)源：金羊網(wǎng)-新快報(bào) )

       本站評(píng)論：亞運(yùn)限行期間，無(wú)論是買(mǎi)車(chē)，租車(chē)，或者拼車(chē)都會(huì)提高車(chē)輛的使用成本，而拼車(chē)或搭乘公共交通工具則相對(duì)環(huán)保和省錢(qián)。就車(chē)主而言，一般私人車(chē)主會(huì)選 擇購(gòu)買(mǎi)一輛新車(chē)而等限行結(jié)束賣(mài)掉舊車(chē)，或者擁有多臺(tái)車(chē)的會(huì)去換牌。對(duì)于企業(yè)而言，大部分企業(yè)因?yàn)闃I(yè)務(wù)的需要會(huì)在限行期間選擇租車(chē)，不會(huì)因?yàn)橄扌胁坏絻蓚€(gè)月 而去新購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，而企業(yè)租車(chē)將成為廣州租車(chē)市場(chǎng)的主流，同時(shí)政府及事業(yè)單位等也將是租車(chē)的主力軍。就二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為在限行期間二手車(chē)市場(chǎng)生意不 僅不會(huì)火爆，甚至?xí)霈F(xiàn)有車(chē)無(wú)人要的局面，二手車(chē)是個(gè)人購(gòu)車(chē)市場(chǎng)，很少人會(huì)因?yàn)橄扌卸ベ?gòu)買(mǎi)多一臺(tái)車(chē)，沒(méi)車(chē)的私人也不會(huì)在這個(gè)時(shí)候去買(mǎi)一臺(tái)車(chē)，買(mǎi)回來(lái)就遭 遇限行，誰(shuí)都不愿意，所以限行期間二手車(chē)市場(chǎng)的交易量會(huì)有所減少。