中國汽車租賃行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期

   目前在北京，車輛限購讓很多人買車變成一種難題，而停車費(fèi)和油價(jià)的瘋長(zhǎng)更是讓人體驗(yàn)了買車難養(yǎng)車也難的困苦，這樣也促使很多人轉(zhuǎn)向租車，給租車行業(yè)帶來機(jī)會(huì)。

　　 汽車租賃業(yè)新階段

　　　新華信國際信息咨詢公司發(fā)布的《2010年中國汽車租賃行業(yè)及用戶研究報(bào)告》顯示，中國汽車租賃市場(chǎng)從2005年的5萬輛營運(yùn)保有量、40億元的市場(chǎng)規(guī)模，發(fā)展到2010年的16萬輛營運(yùn)保有量、140多億元的市場(chǎng)規(guī)模。營運(yùn)保有量和市場(chǎng)規(guī)模年均增幅分別為26.40%和27.97%。

　　 中國租車行業(yè)目前還主要活躍在企業(yè)和高端人群市場(chǎng)，對(duì)普通大眾來說，還沒有養(yǎng)成租車的消費(fèi)習(xí)慣。新華信在報(bào)告中指出，中國汽車租賃市場(chǎng)目前依然是一個(gè)以長(zhǎng)期租賃需求為主體的市場(chǎng)；從2010年中國乘用車租賃市場(chǎng)細(xì)分來看，長(zhǎng)期租賃占整個(gè)市場(chǎng)需求比重的69%，短期自駕僅占19%。

　　同時(shí)，中國租車業(yè)務(wù)也主要集中于一線城市，上海、北京、廣州和深圳占據(jù)市場(chǎng)份額的一半以上。上海和深圳的租車滲透率2010年達(dá)到1.2%，接近美國同期的平均值1.3%。而三線城市的租車滲透率僅有0.04%。

　　盡管如此，但國內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)的廣闊發(fā)展前景卻有目共睹。越來越多的人開始嘗試租車，特別是一線城市限購令出臺(tái)后，租車公司的業(yè)務(wù)量明顯增大了。

　　新華信預(yù)測(cè)，到2015年，中國乘用車租賃市場(chǎng)的整體租車規(guī)模將達(dá)到45.3萬輛，整體市場(chǎng)規(guī)模將超過350億元。

　　租車行業(yè)的隱患

　　2011年4月7日，交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》（下稱《通知》），指出我國汽車租賃在發(fā)展過程中還存在一些不容忽視的突出問題，主要是政策法規(guī)不完善、誠信體系不健全、企業(yè)規(guī)模較小等。 

　  目前國內(nèi)市場(chǎng)上的租車公司多達(dá)1萬多家，良莠不齊，魚龍混雜。另一個(gè)受人關(guān)注的租車行業(yè)熱點(diǎn)問題是帶司機(jī)租賃。這項(xiàng)業(yè)務(wù)曾一度開展得如火如荼，甚至還有英文司機(jī)等針對(duì)客戶特殊要求的服務(wù)項(xiàng)目。然而，正是這項(xiàng)看似便民的服務(wù)，卻曾因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)的法律法規(guī)支持而被業(yè)內(nèi)人士調(diào)侃為“沒有行業(yè)歸口的‘黑戶’”。

　　此次《通知》規(guī)定：“汽車租賃企業(yè)未經(jīng)許可，不得擅自從事道路客貨運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)?！钡{是否屬于“道路客貨運(yùn)輸”？業(yè)內(nèi)一度展開了激烈的討論。

　　盡管還有很長(zhǎng)的路要走，但這個(gè)行業(yè)正在一點(diǎn)一點(diǎn)被民眾接受，走進(jìn)城市生活。越來越多的汽車租賃公司雨后春筍般誕生，而赫茲等國際老牌汽車租賃公司也紛紛來到中國，準(zhǔn)備分享這塊正在膨脹的蛋糕。

　　中國租車市場(chǎng)還處于上升期，發(fā)展?jié)摿薮?。相信隨著法規(guī)的不斷完善，租車的個(gè)人市場(chǎng)會(huì)呈現(xiàn)井噴式的增長(zhǎng)，市場(chǎng)整合也會(huì)到來，同時(shí)司機(jī)代駕租車的法律法規(guī)也將進(jìn)一步規(guī)范完善，中國的汽車租賃行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的高峰期。