限購下的廣州租車行業(yè)波瀾不驚

     2012年7月1日，廣州市城府一紙令下，廣州實行車輛限購政策，繼北京上海限購之后，廣州也跟上了汽車限購的步伐，和北京上海不一樣的是廣州限購絕對是突然襲擊，讓人措手不及，根據(jù)業(yè)界內(nèi)幕消息，廣州限購盡管是突然襲擊的方式，但是短短幾天時間，廣州6月份的汽車銷量達(dá)到近7萬臺，幾乎賣掉了半年的量。幾乎所有4S店都在那幾天忙的不亦樂乎。

    廣州限購的消息一出，廣州租車行業(yè)似乎迎來了絕佳的發(fā)展機(jī)會，但是限購5個多月過去了，廣州租車行業(yè)的現(xiàn)狀是什么呢？

    從廣州租車行業(yè)了解到的消息，租車業(yè)務(wù)和限購前相比，并沒有發(fā)生實質(zhì)性的提升，甚至同限購之前相比持平或下降的狀況，這樣的境況是許多租車業(yè)界人士沒有預(yù)料到的，限購下的廣州租車行業(yè)處于波瀾不驚
。

    其實原因也比較好找，大環(huán)境來說，中國的經(jīng)濟(jì)環(huán)境處于平穩(wěn)或稍微下降的趨勢，租車行業(yè)本來就是經(jīng)濟(jì)景氣指標(biāo)的一個衡量表，大環(huán)境的疲弱導(dǎo)致租車行業(yè)相對不景氣，另外一個很重要的原因是限購時的車輛銷售量巨大，這個量需要一段時間消化，也許是半年也許是一年的消化時間，當(dāng)這個時間過了之后，租車行業(yè)的業(yè)績將會慢慢得到提升。

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