廣州汽車限購，廣州租車市場面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)

  來源：人民網(wǎng)  
   國外汽車租賃業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已成為非常成熟規(guī)范的產(chǎn)業(yè)。

   廣州汽車限購令一出，令許多打算買車的人反應(yīng)不及，當(dāng)買車來使用變得困難時(shí)，租車自然就會(huì)成為很多人最基本的訴求。

   據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國汽車租賃產(chǎn)業(yè)正以年均20%至30%的速度增長，預(yù)計(jì)到2015年，全國租賃車輛需求將達(dá)30萬至40萬輛，營業(yè)收入將達(dá)180億元。

相對(duì)于國外汽車租賃行業(yè)幾十年的發(fā)展歷程，國內(nèi)市場迄今不過十幾年。因此，目前國內(nèi)的租車市場的問題還很多，租車公司良莠不齊的現(xiàn)象也很明顯。

   在廣州，隨著汽車的普及，有車一族越來越多。但是，汽車租賃業(yè)務(wù)不但沒有下滑，反而隨著汽車保有量的增多而將市場蛋糕越做越大，短短幾年就實(shí)現(xiàn)了快速遞增式增長。

   現(xiàn)在廣州開始限牌了，有很多人預(yù)計(jì)以后的廣州汽車租賃市場會(huì)更加火爆。但是記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，需求的增加必然會(huì)導(dǎo)致市場價(jià)格隨之水漲船高，當(dāng)價(jià)格漲到一定程度時(shí)，個(gè)人租車市場能否真正火爆還有待時(shí)間檢驗(yàn)。另外，如果市場對(duì)于汽車租賃的需求增加，租車公司必然會(huì)通過增加出租車輛數(shù)量等方式擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，而購買新車也會(huì)受到新政的限制。針對(duì)這些消費(fèi)者關(guān)心的話題，記者走訪了廣州的各個(gè)租車網(wǎng)點(diǎn)，并將涉及租車的內(nèi)容進(jìn)行了匯編，以租車手冊(cè)的形式呈獻(xiàn)給廣大讀者。

A

租車的需求日益提高

   汽車租賃業(yè)應(yīng)該定義為“公關(guān)交通的補(bǔ)充”，雖然與出租業(yè)有相同的功能，但有不同的目標(biāo)與定位。汽車屬于耐用消耗品，每天都在折舊，即面臨巨大的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)與處置費(fèi)。如果是公司買車還要承擔(dān)司機(jī)費(fèi)用等，隱性成本很大。另外，一次性支付的費(fèi)用會(huì)造成巨大成本壓力。而租車只須承擔(dān)一個(gè)固定支出，實(shí)際減少了成本壓力，即更合算。在各種限購、限行、高停車費(fèi)、高油費(fèi)等一系列問題讓都市人群對(duì)買車望而卻步的當(dāng)下，更多的消費(fèi)者和公司選擇了租車之路。

   自2006年國內(nèi)各大汽車租賃企業(yè)相繼成立后，整個(gè)行業(yè)發(fā)展速度迅猛。國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)租車的概念才逐漸有所了解。當(dāng)然，這種消費(fèi)理念和出行方式的變化，是來自社會(huì)各方面因素下的迫切需要，也是人們生活品質(zhì)提升的標(biāo)志之一，此外，租車企業(yè)的重金投入和市場培育也功不可沒。

   隨著汽車租賃市場的培育及模式上的不斷創(chuàng)新，帶給人們的用車體驗(yàn)也在不斷優(yōu)化，人們對(duì)租車的接受度亦越來越高，讓越來越多的人開始加入到租車的行列中。自駕游、回家探親、日常出行，處處都有租車的需求。不斷加入到租車陣營的龐大人群和重復(fù)消費(fèi)的用戶，也讓汽車租賃行業(yè)一直保持著激情和活力。

租車不僅方便了個(gè)人消費(fèi)者，也能夠解決許多企業(yè)用車的燃眉之急。一位經(jīng)營管理咨詢公司的負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，平時(shí)無論是接待客戶還是組織員工外出活動(dòng)，公司都是租車出行，不僅比買車節(jié)省費(fèi)用，而且可以根據(jù)需求選擇相應(yīng)的不同車型，方便很多。

據(jù)了解，我國有超過一億的駕駛員，這個(gè)龐大的群體給汽車租賃行業(yè)帶來了極大的發(fā)展空間。租車出行，可以實(shí)現(xiàn)資源的共享，提高車輛的使用效率。多數(shù)人共用一輛車，不但能使現(xiàn)有車輛得到優(yōu)化使用，減少社會(huì)能源的浪費(fèi)，對(duì)于緩解城市交通壓力和改善城市環(huán)境來說，也具有重要的意義。而對(duì)于已經(jīng)被限牌的廣州市民來說，租車出行，也會(huì)成為無奈中的最現(xiàn)實(shí)選擇。

B

廣州租車公司200多家

   在廣州租車行業(yè)算不上新興行業(yè)，競爭很激烈。據(jù)記者了解，廣州市目前有大大小小的租賃公司200家左右，除去在全國主要城市都有網(wǎng)點(diǎn)的神舟租車和一嗨租車，廣州租賃公司的出租車輛在一萬輛左右。

   目前廣州的租車市場繁榮，市場蛋糕主要被神州、一嗨、至尊、瑞卡以及安飛士瓜分，同時(shí)很多中小型租車公司也分了一杯羹。租車公司租車服務(wù)主要有三種形式：第一種，純代步。此類客戶最關(guān)注價(jià)格，其次車況及品牌；第二種，休閑旅游?？蛻籼攸c(diǎn)是安全第一，品牌服務(wù)第二，價(jià)格其次；第三種，體驗(yàn)式租車。此類對(duì)新的車型車款要求比較高，尤其關(guān)注車本身質(zhì)量與服務(wù)。

   據(jù)一嗨租車公司的負(fù)責(zé)人表示，限購令一出，租車潛在客戶群體的比重會(huì)逐漸加大，但目前各租車公司都還處于觀望狀態(tài)，具體應(yīng)對(duì)要看政府下一步政策導(dǎo)向。

   在網(wǎng)點(diǎn)分布上，由于神州租車、一嗨租車等公司此前得到不菲的風(fēng)險(xiǎn)投資金，因此門點(diǎn)擴(kuò)張速度很快，在廣州的一些主要居住辦公區(qū)域都有代理點(diǎn)。據(jù)了解，神州租車租車提供的服務(wù)是自駕租車，車型主要是經(jīng)濟(jì)車與中級(jí)車為主，高端車型也有。而一嗨租車是自駕和代價(jià)兩步走，涉及的車型就比較多，而其高端車型主要以代駕為主。

   除了大型租車公司外，市場上還存在一些本土廣州租車公司，它們的業(yè)務(wù)只在廣州展開，規(guī)模比較小，車輛少，門店少，也不提供諸如異地還車的業(yè)務(wù)。此外，本土租車公司還有一大特點(diǎn)就是為公司集團(tuán)客戶提供租車服務(wù)，個(gè)人租車服務(wù)較少。因此，其出租的車型主要是中高檔轎車和商務(wù)車、巴士車為主。

   粵尊租車經(jīng)理蔚俊偉告訴記者，目前廣州整個(gè)租車市場來看還很不成熟。主要原因是：第一，廣州租車市場進(jìn)入門檻低，目前廣州市場大大小小已經(jīng)有200多家不同規(guī)模的租車公司，都在爭搶一塊蛋糕，競爭相當(dāng)激烈。第二、很多租車公司不傾向于個(gè)人租駕，因?yàn)轭愃迫纭膀_駕”的風(fēng)險(xiǎn)性高，同時(shí)一旦個(gè)人出現(xiàn)大事故，不僅公司要承擔(dān)連帶責(zé)任，在成本上還加速了汽車折舊率，極大地提高了運(yùn)營成本。第三、與租車相關(guān)的法律還是一片空白。因此，租車行業(yè)仍是一個(gè)投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、回本慢的行業(yè)。

C

廣州租車行業(yè)未來會(huì)面對(duì)諸多問題

   盡管從表面上來看，廣州限車會(huì)刺激租車需求的爆發(fā)，在某種層面上甚至?xí)仙秊橐环N剛性需求，對(duì)于汽車租賃企業(yè)來說是很好的市場機(jī)會(huì)。但是記者在采訪業(yè)內(nèi)人士時(shí)發(fā)現(xiàn)，要想讓租車行業(yè)健康有序地發(fā)展起來，還有很多的障礙擺在每一個(gè)租車經(jīng)營者面前。

   首先，各租車公司同樣面臨著治堵新政對(duì)新車上牌實(shí)施限制措施的難題。新車數(shù)量上的制約使得大部分租車企業(yè)在業(yè)務(wù)拓展上陷入了進(jìn)退兩難的境地?；涀鹱廛嚱?jīng)理蔚俊偉告訴記者，租車公司購車難度加大，未來租車價(jià)格上漲是必然，初步預(yù)測上浮幅度在10%-20%之間。對(duì)于公司客戶來說，價(jià)格上漲或許能化解，但是對(duì)于買不到車而想租車的普通用戶來說，上漲的價(jià)格能否讓他們接受還是一個(gè)未知數(shù)，在高價(jià)格面前，普通消費(fèi)者的選擇取向不一定唯一。

   此外，對(duì)于一個(gè)租車公司來說，要想拉到并且攏住更多的優(yōu)質(zhì)客戶，所租車輛的更新率是個(gè)非常關(guān)鍵的問題，為適應(yīng)客戶對(duì)新車的需求，租車公司新車更新?lián)Q代速度都較快，即讓客戶花一樣的錢體驗(yàn)技術(shù)更新、更整潔、安全系數(shù)更高的車。如果更新率慢了，這個(gè)公司很顯然就會(huì)在市場上越來越被動(dòng)。

   但是廣州的汽車限購令一出，這些公司在緊急購回一批車后，在接下來的幾年里如何再增加車輛就是一個(gè)很大的難題了。因?yàn)殡S著市場的增大，不僅僅需要換購車輛，增購車輛的需求會(huì)更加迫切。

   以一臺(tái)伊蘭特為例：買一輛伊蘭特約10萬元，每年平均保養(yǎng)五次到六次的保養(yǎng)費(fèi)1萬多元，一般理想狀態(tài)是2年內(nèi)收回成本，最遲不得超過3年，否則不可能盈利；3年到4年維護(hù)并繼續(xù)使用；4年到5年賣給二手市場并重新購置新車。如果賣掉舊車后遲遲買不回新車，就會(huì)面臨客戶的流失；而保留老車，使用率就會(huì)越來越低，成本會(huì)越大。因此，現(xiàn)在租車公司一般采用三四年后賣給二手市場并重新購置新車的方式來保證這臺(tái)車最佳的盈利功能。

   還有，人們對(duì)汽車的消費(fèi)習(xí)慣也會(huì)影響租車行業(yè)火爆。盡管租車沒有租車庫、做保養(yǎng)、上保險(xiǎn)的固定費(fèi)用，但國人的傳統(tǒng)觀念仍然令很多用戶對(duì)汽車租賃這一新興事物保持著一定的懷疑態(tài)度，并不愿意輕易嘗試。相較國外，中國消費(fèi)者對(duì)汽車的態(tài)度更多的是渴望“擁有”，因此靠租車有時(shí)候無法給予國內(nèi)消費(fèi)者滿足感。這些傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念都阻礙了國內(nèi)汽車租賃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)一項(xiàng)調(diào)查表明，80%左右的受訪者表示“租車麻煩，車況又沒法保證，需要的話會(huì)借朋友的車用”和“租車貴，不劃算”成為阻礙他們租車的兩大主要理由。

   此外，租賃行業(yè)的不規(guī)范也在一定程度上影響了消費(fèi)者對(duì)租車的好感。汽車租賃市場十分分散和混亂，因車輛發(fā)生維修、救援、違章等問題而產(chǎn)生推諉、搪塞、怠慢客戶的行為也時(shí)有發(fā)生。如何規(guī)范和管理也是目前汽車租賃市場最大的挑戰(zhàn)之一。總體來看，廣州限牌對(duì)于廣州汽車租賃行業(yè)既是機(jī)會(huì)也是挑戰(zhàn)，如何把握商機(jī)及時(shí)出手，在這場競爭中存活并發(fā)展壯大，還要看大小租車公司如何各顯神通。