燃油稅出臺(tái)后的汽車租賃行業(yè)成本問題

    轟轟烈烈的燃油稅出征迫在眉睫了。吵鬧了10年的燃油稅現(xiàn)在就快要掀開面紗了。燃油稅出臺(tái)，對于汽車租賃行業(yè)將帶來什么用的結(jié)果呢？現(xiàn)在可以來討論下了。

    個(gè)人認(rèn)為分兩部分：一部分是獲得利好的公司——這部分公司主要是從事汽車自駕出租，商務(wù)類租車；一部分是利空的公司——客運(yùn)旅游運(yùn)輸公司，以大中巴旅游和運(yùn)輸為主的客運(yùn)及旅游車隊(duì)公司。

     燃油稅出臺(tái)，取消養(yǎng)路費(fèi)對從事汽車租賃行業(yè)的公司減少了成本，燃油稅出臺(tái)直接體現(xiàn)再油價(jià)的上漲，一般的商務(wù)租車，所產(chǎn)生的油費(fèi)路費(fèi)都按照實(shí)際支出又承租方 來承擔(dān)，作為汽車租賃公司，油費(fèi)的上漲可以說不存在增加自身營業(yè)成本，相反的是減少了成本，而承租方作為消費(fèi)者最終承擔(dān)了燃油稅。

     客運(yùn)和旅游包車公司，盡管取消了養(yǎng)路費(fèi)，但是對于用油巨大的客運(yùn)和旅游包車行業(yè)來說帶來的成本無疑大大增加，最終導(dǎo)致的是運(yùn)費(fèi)和旅游包車費(fèi)的上漲，旅游包 車價(jià)格靈活定制，但是對于客運(yùn)固定線路的運(yùn)營線路車，主要城市之間的班車票價(jià)要上漲還面臨多方的壓力，最終是消費(fèi)者和客運(yùn)公司之間的較量了。不漲價(jià)就得虧 在油費(fèi)上，漲價(jià)了要面臨多方的壓力，甚至政策上的壓力。看來兩頭都不好應(yīng)付。

     不管如何，作為經(jīng)濟(jì)體中核心的消耗資源征收消費(fèi)稅，也就是燃油稅，那么一方面國家提高了稅收，可以拿稅收去創(chuàng)造更多的社會(huì)財(cái)富，去做更多的基礎(chǔ)建設(shè)等等， 另一方面將加速通貨膨脹，燃油稅出臺(tái)后的一段時(shí)間內(nèi)國內(nèi)物價(jià)將上漲加快，并逐漸擴(kuò)散到整個(gè)經(jīng)濟(jì)當(dāng)中，新一輪的物價(jià)指數(shù)攀升在即。那么寬松的貨幣政策也要開 始了。

     現(xiàn)有的情況：國際金融危機(jī)——國內(nèi)擴(kuò)大內(nèi)需，加快基礎(chǔ)建設(shè)等投資——燃油稅出臺(tái)（為內(nèi)需投資積累更多的國家資金），這些情況綜合起來可以確定，未來一段時(shí)間里將是物價(jià)上漲的階段。

 
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