巨資投入租車行業(yè)，是否熱情過度？

    “國(guó)內(nèi)外百億元的風(fēng)投資金已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，隨時(shí)準(zhǔn)備砸向租車行當(dāng)?！币晃粯I(yè)界元老這樣描述稱。國(guó)外已經(jīng)非常成熟的租車模式，目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)風(fēng)生水起，而經(jīng)過多年的市場(chǎng)培育之后，多路資本開始豪賭國(guó)內(nèi)租車市場(chǎng)。

　　繼今年年初神州租車向美國(guó)證監(jiān)會(huì)(SEC)遞交上市申請(qǐng)擬融資3億美元后，上海一嗨租車也在加緊推進(jìn)IPO進(jìn)程，而從華南市場(chǎng)“起家”的瑞卡租車，在首輪過億元融資完成后，正在啟動(dòng)第二輪融資，按照其計(jì)劃，今年的車隊(duì)規(guī)模將從現(xiàn)在的幾百輛猛增到5000~8000輛！毫無疑問，2012年將成為中國(guó)租車行業(yè)的“黃金元年”。

　　雖然中國(guó)租車市場(chǎng)潛力巨大，但租車行業(yè)高投入、低回報(bào)的特點(diǎn)非常明顯，這是神州租車年年虧損的主要原因?！霸趪?guó)外，租車公司不是企業(yè)在經(jīng)營(yíng)，而是銀行在玩租車。租車公司大量舉債，銀行賺的是利差，”業(yè)內(nèi)專家說，“一般有5%的回報(bào)率，就已經(jīng)非常不錯(cuò)了。”

　　投資巨大、利潤(rùn)低必然導(dǎo)致租車企業(yè)面臨巨大的資金壓力。2010年神州租車斥資6億元一次性采購(gòu)了6000輛車，2011年原本打算投資30億元采購(gòu)25000輛車，該計(jì)劃后來打了折，特別是從2011年春天以后，神州租車的購(gòu)車速度就明顯降低了，資金壓力可見一斑。

　　此外，由于目前還處于市場(chǎng)培育階段，租車行業(yè)的盈利并不樂觀?！?009年、2010年和2011年前九個(gè)月，公司凈虧損分別為320萬(wàn)元、4330萬(wàn)元、1.176億元人民幣?！鄙裰葑廛嚿暾?qǐng)文件上這樣顯示。 ——部分摘自《廣州日?qǐng)?bào)》

   評(píng)： 巨資投入租車行業(yè)，是否熱情過度？
   巨資入股中國(guó)汽車租賃行業(yè)，一方面顯示了中國(guó)的汽車租賃行業(yè)巨大潛力，另一方面也是租車巨頭通過海外上市圈錢的一個(gè)新途徑。但是中國(guó)的汽車租賃行業(yè)起步遠(yuǎn)遠(yuǎn)遲于發(fā)達(dá)國(guó)家，市場(chǎng)的培育也需要一個(gè)比較長(zhǎng)的過程，在市場(chǎng)培育剛開始的階段，如此大規(guī)模的資金投入，不利于市場(chǎng)的健康發(fā)展，最近幾年的租車市場(chǎng)，隨著國(guó)內(nèi)幾大租車巨頭的輪番價(jià)格戰(zhàn)，已經(jīng)無形中將租車市場(chǎng)的價(jià)格推向“負(fù)利”境地。
   面對(duì)租車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)，中小租車公司不得不調(diào)低租車價(jià)格，同時(shí)也承擔(dān)著不斷上漲的人工及管理成本，加上市場(chǎng)份額不斷被大租車公司侵蝕，許多租車公司倒閉或轉(zhuǎn)型。
   巨資投入租車行業(yè)，這樣的熱情是否已經(jīng)傷害到了租車行業(yè)本身？是否利于汽車租賃行業(yè)的健康發(fā)展？這些在不久的幾年里會(huì)得到答案?！　?nbsp;