我國(guó)居民交通和通信消費(fèi)水平持續(xù)提升，千人汽車(chē)保有量仍處于較低水平，租車(chē)市場(chǎng)仍有較大發(fā)展空間。疫情對(duì)出行方式的安全、防疫等提出了新的要求，造就了租車(chē)企業(yè)培養(yǎng)用戶(hù)、挖掘用戶(hù)的新契機(jī)。


多方面利好租車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，自駕游為主要驅(qū)動(dòng)因素。短期租賃為自駕租車(chē)行業(yè)最常見(jiàn)的租賃模式，長(zhǎng)期租車(chē)區(qū)域性特征較為顯著。2021年或擺脫疫情影響，市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到770億元。


自駕租車(chē)用戶(hù)最注重安全性，更喜歡舒適型轎車(chē)；自駕游成為自駕租車(chē)用戶(hù)主要的應(yīng)用場(chǎng)景。


標(biāo)準(zhǔn)化租賃流程下，可靈活組合的租車(chē)服務(wù)將提升用戶(hù)體驗(yàn)。三、四線(xiàn)城市自駕游將推動(dòng)自駕租車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展。


研究范圍界定


自駕租車(chē)主要包括自駕短租與自駕長(zhǎng)租


汽車(chē)租賃（簡(jiǎn)稱(chēng)“租車(chē)”）是指將汽車(chē)的資產(chǎn)使用權(quán)從擁有權(quán)中分開(kāi)，出租人具有資產(chǎn)所有權(quán)，承租人擁有資產(chǎn)使用權(quán)，出租人與承租人簽訂租賃合同，以交換使用權(quán)利的一種交易形式。


傳統(tǒng)長(zhǎng)期和短期租賃可根據(jù)駕駛員配備情況，分為代駕租車(chē)和自駕租車(chē)。本報(bào)告研究范圍包含自駕短租和長(zhǎng)租，并以自駕短租行業(yè)為主。




中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境


居民交通消費(fèi)水平持續(xù)提升，助力出行消費(fèi)升級(jí)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提高，我國(guó)居民的消費(fèi)能力及消費(fèi)水平均以高于7%的增速持續(xù)提升。2019年，我國(guó)居民的人均可支配收入已高于3萬(wàn)元，消費(fèi)支出已高于2萬(wàn)元。在居民的消費(fèi)支出中，交通與通信的消費(fèi)支出僅次于居住，近三年均以7%的增速持續(xù)提升。相較于公共交通，租車(chē)出行不受時(shí)間，地點(diǎn)等限制，更加方便與舒適。居民交通消費(fèi)水平的持續(xù)提升有望助力出行的消費(fèi)升級(jí)，利好租車(chē)行業(yè)發(fā)展。

來(lái)自：今日頭條