如果一輛車可以解決數(shù)十個(gè)人的用車需求，我們的出行會不會更加“低碳”？城市的交通擁堵、停車?yán)щy、環(huán)境污染等問題，會不會有所好轉(zhuǎn)？


兩會剛閉幕，大城市擁堵亟待解決的呼聲猶在耳邊。汽車的劇增正帶來日益嚴(yán)峻的“都市病”：交通擁堵、停車難、空氣污染……如何應(yīng)對這些問題？隨著北京等大城市限購車輛、搖號等政策的收緊，民間的需求找到了“汽車租賃”這一出口。


但目前新興的汽車租賃行業(yè)遭遇了很多現(xiàn)實(shí)困境和法律政策瓶頸，至今尚未在全國蓬勃發(fā)展。那么，汽車租賃的難題癥結(jié)究竟在哪兒？


能解“城市病”，為何發(fā)展不起來


上海市政協(xié)委員呂紅兵，就一直在呼吁城市發(fā)展汽車租賃。


“發(fā)展汽車租賃這一‘購車替代方案’，一方面可以滿足剛性交通需求，同時(shí)還能節(jié)省資源。城市將獲得更暢通的交通、清潔的環(huán)境，解決車輛激增帶來的‘都市病’?！眳渭t兵說。


溫家寶總理在2009年的政府工作報(bào)告中談到“擴(kuò)大消費(fèi)尤其是居民消費(fèi)”時(shí)指出：“完善汽車消費(fèi)政策，加快發(fā)展二手車市場和汽車租賃市場，引導(dǎo)和促進(jìn)汽車合理消費(fèi)。”“顯然，促進(jìn)這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也與國家的發(fā)展趨勢相適應(yīng)?！眳渭t兵說。

但直到當(dāng)下，我國這一行業(yè)總體上仍處于起步階段。

來自：福州新聞網(wǎng)